针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种高速铁路cntt道岔锁闭量量尺,广东道岔锁闭量检查尺,解决了现有锁闭量量尺是需要人工比对,肉眼进行读数,量尺刻度不易观察,道岔锁闭量检查尺品牌,操作复杂,肉眼读数有误差而且不好操作,比较浪费人力的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种高速铁路cntt道岔锁闭量量尺,包括固定尺
,所述固定尺侧壁一端滑动安装有数显模块,所述数显模块一侧安装有后板,且固定尺活动位于后板与数显
模块之间,所述后板一侧底部安装有移动爪,所述固定尺顶部安装有一号固定块和二号固定块,且二号固定
块位于一号固定块一端,所述一号固定块一侧固定连接有右固定爪,所述二号固定块一侧固定连接有左固定
爪,所述固定尺底部固定安装有右归零位,道岔锁闭量检查尺企业,所述数显模块一端固定设有左归零位,且左归零位位于后板一侧
。
道岔锁闭量测量仪,包括主尺和滑动套设在所述主尺上的游标,所述主尺和所述游标上均设置有刻度线,所述主尺的前端设置有固定量爪,道岔锁闭量检查尺价钱,所述游标上固设有连接杆,所述连接杆的前端设置有活动量爪,所述固定量爪与所述活动量爪分别作为用于夹持锁闭量测量部位的夹持部。该道岔锁闭量测量仪具有设计科学、实用性强、生产成本低的优点。
钢轨胎面形状的变化,钢轨胎面不光滑,焊缝鞍座磨损,会增加车轮对钢轨的冲击。针对上述原因,采用淬火钢轨,发展高重钢轨,改革旧钢轨再利用系统,合理使用钢轨;钢轨的接触疲劳损伤可以通过钢轨钢的分级来减轻。
道岔1370尺,护轨间隔,翼轨间隔,是在标准轨距数显轨距尺的基础上改变海特道尺某物件机构,可以准确定位距离缓冲段开口处150mm处护轨工作边至对侧基本轨工作边的护轨间隔距离或距离缓冲段开口150mm处翼轨工作边至对侧基本轨工作边的翼轨间隔,从而对上述两处位置进行快速定位并测量。
道岔锁闭量检查尺品牌-海特测控-广东道岔锁闭量检查尺由襄阳海特测控技术有限公司提供。襄阳海特测控技术有限公司是湖北 襄樊 ,铁路、地铁用设备器材的见证者,多年来,公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在海特测控---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈,共创海特测控美好的未来。同时本公司还是从事山东数显轨距尺,江苏轨距尺,河南铁路轨距尺的服务商,欢迎来电咨询。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息,谢谢!
本文链接:https://tztz271024a2.zhaoshang100.com/zhaoshang/274769552.html
关键词: