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随着高速铁路的建设和发展,越来越多的---计量检测设备应用到现场实际工作中,数显轨距尺就是其中之一。2008年,实施修订的jjg219-2008<标准轨距铁路轨距尺>后,云南轨距尺,全路开展对数显轨距尺的检定。jjg219-2008针对数显轨距尺,详细制定了相关的计量性能要求以及检定方法,但在实际检定工作中,仍有许多值得注意的问题。
l、分辨力问题
jjg 219-2008要求,轨距尺检定器,l级数显轨距尺轨距的分辨力不大于o.olmm,水平()的分辨力不大于o.lmm。数显轨距尺是通过传感器把实际的物理量通过ad转换器转化成电信号传输给数据处理系统,通过液晶显示屏显示出线路的轨距和水平()数值的计量器具。所以,传感器分辨率的大小直接影响到数显轨距尺的分辨力。传感器的分辨率则是指数字量变化一个小值时模拟信号的变化量,定义为满刻度与2n的比值,通常以数字信号位数来表示。以量程为100mm的传感器为例,轨距尺价格,要达到o.olmm的分辨力,其数字信号位数为100/2n≤0.01,轨距尺生产厂家,n***13。即传感器数字信号位数应至少为13位。传感器位数越多,造价就越高。
实际检定过程中发现,有的数显轨距尺的分辨力并不能满足规程要求,只是表面上显示了小数点后第2位的数值,其准确度达不到0.01mm。为此,将数显轨距尺放在i级轨距尺检定器上,在轨距尺轨距测量范围内任意测量点上,旋紧检定器活动测块的紧固旋钮,然后转动微调旋钮,发现在检定器示值变化o.07 mm甚至更多时,数显轨距尺显示的示值才变化o.olmm。这种现象说明,该数显轨距尺的分辨力没有达到小于等于o.ol mm的要求,即轨距尺传感器的数字信号位数不够,它只是通过软件控制显示了小数点后2位的数值,而该值存在着±o.07 mm的误差。此问题在常规检定时很难发现。
数显轨距尺通过微电子、嵌入式、传感器等技术,通过oled显示屏,直接读取铁路线路轨距、、查照间隔、护背距离的测量数值。
随着我国铁路快速发展,对铁路测量工具提出了更高的要求:为铁路安全运行提供测量速度快、使用操作简单,---适应夜间测量、数码显示、记录数据、转接计算机等功能的新型测量工具成为当务之急。
本产品是根据我国铁路全天候、高速度、高密度、铁路状况复杂、气候条件变化大、温差范围大等现状开发、研制的、便携式、数字型轨道几何状态检测工具。
在测量曲线地段时,应注意轨距加宽和。
如果存在的情况,道尺的尺头应该放在曲线下股上;螺旋道尺则少了很多麻烦,可以直接测量。在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段,应时刻注意的变化,以每点的值作为相对零点,读取水平高低。例如32,水平值为34,那么读数为2。在量取曲线时,测量员应该与记录员配合密切,因为测量员不同,读数习惯也不同。有的喜欢直接读取上股值,有的直接读取下股值,如果不习惯的话,在分析数据时,会照成三角坑的判断错误。记录员应该及时的记录调尺点,直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直五点位置,和曲线要素。
如果存在加宽的情况,则不存在轨距尺上的问题,也不用调尺。其他相仿。
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