板式轨道
一种新型无碴轨道，是用钢筋混凝土大板，并在大板下先用乳化沥青水泥砂浆作为调整层(也可加铺一层高分性材料作垫层)构成的轨道。这种轨道适用于石质路基或无碴桥面上。铺在土质路基上则须另设压实的沥青混凝土承重层。这种轨道整体性好，线路稳定，江苏倾角传感器，维修工作量小，但成本高，倾角传感器厂商，施工期长。稳定，维修工作量小，但成本高，无线倾角传感器，施工期长。
测量采用齿轮和链条升降机构，倾角传感器原理，操作时将手轮拉出后旋转手轮，即可调整测块的相对位置。调整到 低点为水平中煤零位，测块的调整行程为0mm至185mm。调整中在标尺中可清晰读取对应位置，锁定位置使用标尺的锁定螺钉。本轨距尺检定器活动机构采用进口导轨---了移动过程相对精度，全部测块和结构部件均采用 材料经过数控加工中心精密加工制作，---了整体的装配精度及检定器的长期稳定使用。
重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。gb2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。2007年我国颁布了新标准 gb 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
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