一种铁路轨道磨耗检测仪，其特征在于，包括推杆、与铁路轨道相匹配的t型车架、定位装置和磨耗检测装置，所述的推杆垂直安装于t型车架的中部并用于推动t型车架运动，所述的定位装置安装于轨道外侧面和轨头下颚面并用于---磨耗检测的基准，所述的磨耗检测装置安装于t型车架与轨道延伸方向平行的一侧并用于检测轨道磨耗情况。

铁路车轮和钢轨传递牵引力和制动力的滚动接触导致的磨耗是影响列车安全、经济运行的重要因素。如何准确地得到钢轨轨头外形曲线及其磨耗参数是困难而重要的工作。本文针对扩大轨头测量仪器范围、改进其精度以及量值溯源方法展开了研究: 首先,研究钢轨形态与测量技术,得出钢轨轨头磨耗测量的难点在于基准确定。为提高测量基准的---性,提出工作边轨颚参与,通过加权确定测量基准,通过软件建立自适应坐标系的方法。提出了改进优化机构,利用matlab测量范围与杆件姿态,并进行参数优化。

本量仪机械构造而成，采用游标读书。不得随意旋转构造内的固定螺丝。出厂时已经调试归零，用户可直接测量，如有需要归零后，必须用原型标准钢轨块校正归零。

使用时应轻拿轻放，不得有强力冲击，更不要把量仪的受力磕碰等，由于数显装置属于电子产品的特殊性，使用与保管时不得与水接触。

保持量具本体的清洁无污，禁止与腐蚀物品接触。量仪用完后要关闭数显开关。使用完毕，必须擦净上油，放回到盒内。

不要将卡尺放在磁性物体上或金属碎屑处，如不慎底座强磁装置吸附大量铁屑，使用---轻轻擦掉。